Под лейблом Ferrari - Thrustmaster Ferrari GT Experience 3- in- 1. Если судить по одним характеристикам, то перед нами нормальный такой комплект из руля и педального блока. Выделить можно лишь работу с тремя (!) платформами (PC, PS2, PS3), наличие аж 1. Бесплатные драйверы для Thrustmaster Force Feedback Racing wheel. Найдено драйверов - 3 для Windows Vista, Windows Vista 64-bit, Windows XP. Скачать · Драйвер Thrustmaster Ferrari Force Feedback Racing Wheel 3.02. Драйвер для игрового руля Ferrari Force Feedback Racing wheel. Игровой руль Defender Forsage GTR для. Игровой руль T500RS Thrustmaster. Для каждой игры создается собственный отдельный профиль, в котором можно сделать опции для руля под свои предпочтения. Состояние : Пользовался 3 раза. Руль с отдачей, и подрулевыми лепестками для переключения передач (как в Ф-1). Игровой руль Defender Forsage GTR для. Всесторонняя, но на удивление обычная, программа Driver Genius является неплохим выбором для управления драйверами. В добавок к поиску устаревших драйверов, Driver Genius может также создавать. Внутри упаковки можно найти руль, крепление руля к столу, педальный блок, небольшую инструкцию и маленький диск с драйверами. В принципе, эти настройки пригодятся только для конкретных игр, ведь смысл остаётся . Руль; Педали; Сетевой адаптер; CD с драйверами и программным Но драйверы игровых манипуляторов Thrustmaster (это относится. Компьютерный руль Thrustmaster Ferrari GT Experience. Какое выходное напряжения блока питания игрового руля Ferrari GT? Показать список Пожалуйста скиньте драйвера кто нибудь. Но обо всём по порядку - как обычно, начнём с внешнего вида и эргономики. Внешний вид и эргономика. Для начала устанавливаем руль на стол. Поэтому сразу обсудим крепление. Живучесть такой конструкции предугадать сложно. Во- вторых, крепление выполнено таким образом, что руль выступает из- за стола сантиметров на 1. Нет, крепление Thrustmaster Ferrari GT Experience очень даже надёжно, пусть и с некоторыми неудобствами. Согласившись с недостатками крепления, берём баранку в руки. Первое впечатление - чувство комфорта. В местах хвата присутствуют вставки из очень приятной на ощупь резины. Толщина рулевого колеса на удивление мала, но никакого дискомфорта этот факт не доставляет. Главное, что бы большим пальцам нашлось место, а оно как раз есть - чуть выше располагаются четыре кнопки (по две с каждой стороны). Они расположены в специальных углублениях, в которых пальцы лежат максимально комфортно, да и хват лучше. Также под управлением больших пальцев оказываются четырёхпозиционная крестовина (слева), которая обычно используется как переключатель видов, и четыре программируемые кнопки (справа), которые можно настроить, например, на ручной тормоз, сигнал, переустановку и фары. На нижней спице руля расположились ещё три программируемые кнопки. Правда, в виду их отдалённости, на них не следует устанавливать часто используемые функции, но они могут быть использованы в меню игры или в любое другое время, когда не требуется максимальная доступность кнопок. В центре руля можно обнаружить лэйбл Ferrari - чёрного скакуна на желтом фоне. Увы, это лишь вставка, а не клавиша клаксона, что было бы как нельзя кстати. Чуть ниже расположился индикатор работы (красный цвет - . Да, переключать передачи с помощью этих . Как бы мы мне хотелось в жизни посидеть за рулём автомобиля с таким переключением передач. А пока приходится довольствоваться лишь этим, что всё же лучше, чем ничего. Реальный угол поворота руля чуть больше 1. Что бы там ни писали в других обзорах, на самом деле это так. Просто драйвера сделаны таким образом, что . Вот и получается, что суммарный угол поворота равен 2. Правильно это или нет, пусть каждый решает сам. Нам же эта система не очень понравилась, чувство . Эти платформы хоть и используют один коннектор (USB), но имеют разные . Как обычно, гнездо очень напоминает телефонный разъём, поэтому в надёжности фиксации коннектора можно не сомневаться. Теперь поговорим про систему возврата руля. Так как внешнее питание не предусмотрено, то принцип работы, казалось бы, напрашивается сам собой. Но тут нас ждёт небольшой сюрприз. Если верить разработчикам, то в Thrustmaster Ferrari GT Experience используется система эластичной ременной связи (bungee cord), которая призвана обеспечить высокореалистичное сопротивление руля, которое гораздо убедительнее и эффективнее, чем при использовании пружин. Что же касается эффекта обратной связи, который реализован за счёт двух вибромоторов, то тут только положительные эмоции. В основном благодаря тому, что очень хорошо чувствуется . При таком подходе вибрация чувствуется равномерно по всему рулевому колесу, что не может не радовать. Немного разочаровывает сила вибрации - хотелось бы немного мощнее. Переходим ко второй части комплекта. Педальный блок вызывает крайне неоднозначные эмоции. В первую очередь - размер и вес. Они слишком маленькие (имеются в виду размер и вес основания, а не самих педалей - про них чуть ниже), если поставить педали на пол (например, линолеум), то при нажатиях блок будет уползать от вас. Даже восемь резиновых вставок на нижней стороне не спасут вас в таких условиях. Если же поставить педальный блок на ковёр, то ситуация меняется на противоположную - педальный блок при всём своём желании не сможет сдвинуться с места. Нельзя не отметить канавки на нижней части для прокладки провода, благодаря которым он (в смысле провод) никогда не пережмётся. Что же касается самих педалей, то тут одни положительные эмоции. Они различны во всём: различные начальные углы наклона (у педали газа угол к горизонтали чуть меньше, отчего она как бы располагается чуть ниже), различный ход (у тормоза ход значительно меньше) и требуют различной силы нажатия (педаль тормоза требует большей силы). Наконец, сами педали имеют разную форму. Одним словом - максимальная приближенность к реальности. Да уж, попробуйте найти столь же реалистичный педальный блок за те же деньги, уверен, что ваш поиск будет безрезультатным. Пользование педальным блоком доставляет одно удовольствие - от него не хочется отрывать ног. Но нельзя забывать, что лучше располагать педали на ковровом покрытии. Так же ничто не мешает вам увеличить вес блока - можно разобрать конструкцию и добавить каких- либо грузиков. Ну а с размерами ничего не поделаешь, хотя, как показало тестирование, ногам даже больших размеров (например, 4. Поэтому жаловаться особо не на что. Наконец, надо упомянуть о качестве материалов. Пластик приятен на ощупь и кажется достаточно крепким, что бы выдержать самую горячую гонку. Резиновые вставки не вызывают нареканий в плане крепления (отодрать будет крайне сложно), а применяемая резина тактильно очень приятна. Как обычно, нас ожидает максимальная функциональность. На первой вкладке можно проконтролировать текущее состояние руля и педалей, а также проверить работу кнопок и восьмипозиционной крестовины. Так же можно настроить педали: включить/отключить инвертирование и выбрать режимы работы (разделённый и комбинированный). Один случай - привычный, когда педали работают на разных осях, второй, когда педали принадлежат одной оси, т. В принципе, эти настройки пригодятся только для конкретных игр, ведь смысл остаётся одним и тем же. На второй вкладке можно настроить обратную отдачу и протестировать её работу с помощью восьми демонстраций. Именно так выглядят максимально функциональные драйвера для рулевого управления (по крайней мере, которые видел ваш покорный слуга). Большего и желать не приходятся. Впечатления от использования. В каждом обзоре манипуляторов данного типа я буду повторять, что далеко не каждый автосимулятор позволит выжать из рулевого управления всё, на что оно способно. Не смотря на всё, некоторые . Поэтому для тестирования мы отобрали только те симуляторы, которые . Вывод первый: эргономика на высоте. Первое время немного смущает малая толщина баранки, но это было бы особой проблемой, если бы не куда было деть большие пальцы. Но для них место есть, поэтому особого дискомфорта не ощущается. Пластик и резиновые вставки выполнены из очень хороших материалов, что также сказывается на тактильных ощущениях. И самое главное, руки совершенно не скользят, за что надо благодарить резиновые вставки и слегка шершавой поверхности пластика. Наконец, кнопки расположены в очень удобных местах (кроме тех трёх, что расположены на средней ступице - до них очень далеко тянуться), а пользоваться подрулевыми рычагами переключения передач - удовольствие неописуемое. Вывод второй: виброотдача информативна, но слаба. Благодаря двум моторчикам вибрация равномерна по всему рулевому колесу. Но максимальная сила не позволяет максимально насладиться вибрацией. Безусловно, некоторым и этого покажется достаточно, но гораздо лучше иметь запас по мощности. Увы, в данном случае запаса практически нет - в драйверах приходиться выкручивать настройки на полную. Вывод третий: система возврата руля не впечатляет. Насколько меня впечатлила эта система у Genius Speed Wheel RV FF и насколько меня разочаровала эта система у этого . Мало того, что сила возврата при любом угле отклонения одинакова, так ещё и возврат руля осуществляется очень долго - слишком велико количество колебаний руля относительно центральной точки. Если просто отпустить руль, то он достаточно долго будет болтаться и лишь через определённое количество времени успокоится, и колебания . Поэтому отпускать руль категорически не рекомендуем, иначе вы станете свидетелем бешеного метания автомобиля из стороны в сторону. Вывод четвёртый: педали - лучшее в этом комплекте. Придирок к педальному блоку только две, которые мы отмечали выше, это малый вес и размер основания. А вот сами педали - настоящее блаженство. Реалистичная форма, разные углы наклона, ход, силы нажатия - максимальная приближенность к настоящим автомобильным педалям. Одним словом, восторг. Резюмируем. Во всех играх комплект показал себя с лучшей стороны. Потратив немного времени на привыкание, с его помощью можно добиться новых рекордов. Если отбросить всё лишнее и оценивать только с точки зрения отдачи в компьютерных играх, то можно поставит оценку хорошо. Увы, за такие деньги б. Ольшего требовать не приходится. Кстати о стоимости. Цена вопроса. На момент написания обзора Thrustmaster Ferrari GT Experience 3- in- 1 можно было приобрести по цене приблизительно $8. Учитывая набор характеристик и результаты нашего тестирования, цена не кажется завышенной. Назовём её средней. Выводы. Пришло время подвести итоги. Преимущества Thrustmaster Ferrari GT Experience 3- in- 1: Кажется, что недостатков у Thrustmaster Ferrari GT Experience 3- in- 1 очень много. Но все они не столь существенны, как плюсы. Подводя итоги, хочется сказать, что этот комплект хоть и не лишён недостатков, но он однозначно удался. Возможно, в следующих моделях . С другой стороны, за сумму в $8. В данном случае жертвы минимальны, поэтому Thrustmaster Ferrari GT Experience 3- in- 1 является достойным конкурентом любому игровому комплекту, даже комплектам . И нельзя забывать про самую главную . SVEN Driver — купить, цена и характеристики, отзывы. Мы старались сделать описание как можно более хорошим, чтобы ваш выбор был безошибочным и осознанным, но т.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
October 2016
Categories |